汽車鋼板衝（chōng）壓件的熱衝（chōng）壓成形包含多（duō）少工序

汽車鋼板衝壓件的熱衝（chōng）壓成形包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽（qì）車鋼板衝壓件的熱衝壓成形工（gōng）序通常由以下幾個工序組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外輪（lún）廓（kuò）坯料；
2.鋼板的奧氏體（tǐ）化：這個過程包括加熱和保溫兩個階段。這一工（gōng）序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體化，並（bìng）且具（jù）有良好（hǎo）的塑性。加熱所使用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很容易（yì）氧化，生成氧化皮，這層（céng）氧化皮會對後續（xù）的加工（gōng）造成不利的影響（xiǎng）。為了避免或減少鋼（gāng）板在加熱爐中的氧化，一般在加熱爐內設置惰性氣體保護（hù）機製，或者對板料進行表麵防氧化處（chù）理。
3.轉移（yí）：指的（de）是將（jiāng）加（jiā）熱後（hòu）的鋼板從加熱爐中取出放進熱（rè）成形模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形（xíng）時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓（yā）和淬（cuì）火：在將鋼板放進模具之後，要立即對（duì）鋼板（bǎn）進行衝壓成形，以免溫（wēn）度下降過多（duō）影響鋼板的成形性能。成形以後模（mó）具要合模保壓一段（duàn）時間，一（yī）方麵是為了控（kòng）製零件的形狀，另一（yī）方麵是利（lì）用模具（jù）中設置的冷卻裝（zhuāng）置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺（chǐ）寸精度和機械性能。研究表明，就（jiù）目前常用的熱（rè）衝壓鋼材（cái）而言，實現奧氏體向馬氏體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要（yào）保證模具對板料的冷卻速度大於此臨界值。
5.後續處理：在成形件從模具中取出以後，還需要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表麵的氧（yǎng）化皮，以及（jí）對零（líng）件進行切邊（biān）和鑽孔（kǒng）。熱衝壓件（jiàn）由於強度太高，不能用傳統的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來（lái）完成。
熱衝壓模具（jù）設（shè）計是熱衝壓成（chéng）形工藝的核心技術，它不僅要滿足零件的成形需要，而且還要具有優異的冷卻能力，以保證汽車衝壓件獲得良好的機械性能和尺（chǐ）寸精度。

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